红旗HS5的车型安全性怎样?
其次，悬架减震效果欠佳 。红旗HS5的悬架调校偏硬 ，虽然能够提供更好的稳定性 ，但在市区行驶时容易产生晃动，给乘客带来不适 ，影响用车体验 。再者 ，噪音控制也是红旗HS5的一个短板。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，容易影响驾驶心情 。
总结：红旗HS5在中保研的碰撞测试中展现出了卓越的安全性能 ，不仅在车辆结构强度上表现出色 ，还在乘员保护方面取得了显著成效 。这次测试的结果充分证明了红旗HS5在高速碰撞情况下依然能够确保车内乘员的安全，为消费者提供了可靠的安全保障。
而且功能强大 ，为用户提供了便捷的操作体验。此外 ，红旗HS5的转速表和迈速表设计独特，犹如红旗在挥舞 ，充满了动感与激情 。在安全性方面 ，红旗HS5也表现出色，主、被动安全配置齐全 ，为驾乘者提供了全方位的保护 。
C-NCAP提升标准!这一批测试的结果还那么水吗?
〖壹〗 、中保研的近两年才开始进行碰撞测试 ，推出了C-IASI。这个测试因为严格，与此前的C-NCAP的测试结果大相径庭 ，故而引发关注和讨论 。然而 ，就在大家继续期待C-IASI的测试成绩时，C-IASI突然哑火，在历经广汽本田皓影碰撞事件后 ，几乎销声匿迹 ，让人猜测 。
〖贰〗 、综上所述，C-NCAP并非如部分言论所述那般“垃圾 ” ，但确实存在一些问题与不足。作为一个自己认定的盈利机构 ，C-NCAP需要更加注重测试的公正性和客观性，不断提高测试标准和水平 ，以更好地服务于消费者和汽车行业 。
〖叁〗、而我们国内 ，近来中保研C-IASI所用的侧面碰撞壁垒车重量为5吨，碰撞速度为50km/h ，高度为1138mm ，还算不错 。 （中保研C-IASI的侧面碰撞测试） 而之前C-NCAP所用的侧面碰撞仅有950kg，比最低配的飞度还轻了100kg ，在2018年的新版评价规程中提高到了4吨 ，碰撞速度同样是50km/h，而高度只有600mm。
〖肆〗 、而就在中保研回归之前，中汽研（C-NCAP）就抢先公布的最新一批测试车型成绩 ，要知道 ，在中保研沉默的这段时间， C-NCAP便成为唯一活跃在公众的车辆安全测试机构 。虽说它一直以来都因为评判标准过低 ，而饱受外界的质疑 ，甚至还被戏称为“五星批发部 ” 。
C-NCAP最新碰撞成绩:红旗首款五星车出炉
●2020年，红旗首款五星车出炉 红旗HS5是红旗今年首款参与C-NCAP碰撞测试的车型 ，不负众望 ，其以98%的综合得分率获得五星评价。纵观7款车型， 红旗HS5的总成绩排名第三 ，再次给红旗车迷们一个购买的理由 。近几年 ，红旗在终端市场的表现一步步刷新上限，热卖势头止不住 。10月 ，一汽红旗的销量达到了3万辆 ，同比增长93%。
红旗首款MPV正式下线并预售，与北京世界电影节共谱时代新风 8月12日，红旗品牌在北京世界电影节开幕之际 ，正式宣布其首款MPV车型——红旗HQ9下线并开启预售。这款车型不仅承载着红旗品牌向高端豪华MPV市场进军的雄心 ，更与北京世界电影节的文化盛事相得益彰，共同展现了新时代下中国民族品牌的崛起与自信 。
新红旗在安全方面的创新和设计 ，体现了其在汽车安全领域的专业性和国车安全品质的承诺 。新红旗的车身结构采用了笼式设计 ，结合高强钢和超高强热成形硼钢，提供了出色的被动安全保护。
近日 ，有着“五星俱乐部”之称的C-NCAP就公布了2020年6款车型的测试结果 ，其中包含了本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型 ，1款插电式混合动力动车型 。当中有4款车型获得五星好评 ，甚至还出现了“超五星 ”成绩的车型 。
没必要上七座!这几款后排空间大的五座SUV更实用!
〖壹〗 、本田一直很清醒，在设计冠道之初就没有考虑过七座 ，而是主打“大空间五座 ” ，在当时各家厂商争相推出七座车型中是一股清流，如今看来本田的坚持是对的。
〖贰〗、长安CS75 Plus：费用在69 - 149万，属于紧凑型SUV里空间较大的车型 。后排采用全平地台设计 ，并且可以灵活调整 ，性价比非常高，对于预算有限但又有家用需求的消费者来说是不错的选取 。雪佛兰探界者：售价区间为149 - 259万。该车后排座椅放倒后能形成全平空间 ，动力表现强劲 。
〖叁〗、比亚迪 唐DM-p 核心优势： 性能强劲：5T插混系统综合功率452kW ，0-100km/h加速3秒，兼顾动力与油耗（NEDC亏电油耗5L/100km） 。 纯电续航：215km（CLTC） ，支持快充 ，日常通勤可纯电行驶。 大空间：4870mm车长+2820mm轴距，七座布局（可选大五座） ，二排腿部空间充裕 ，后备厢容积灵活（940L扩展） 。
〖肆〗 、国内消费者喜欢买SUV的一点就是，希望能有比普通轿车更大的车内空间 。探界者中型SUV的身材 ，能够保证足够的乘坐空间和日常使用空间。更重要的一点是 ，探界者在人性化设计上也考虑到位。后排地台全平 、后排空调出风口、两个USB接口和后排220V电源接口，探界者都是配备了 。
〖伍〗 、WEY VV7定位于中型大五座SUV，车身三围尺寸上并不算突出 ，长宽高分别为4760*1931*1655mm 。不过 ，它的轴距却达到了惊人的2950mm，比部分中大型SUV都要长 ，后排腿部空间超过3拳非常宽敞 ，只是地台隆起略微偏高，对中间乘客有一定影响。
〖陆〗 、反观宝马X1 ，顶配四驱0T排量车型售价才398万元 ，而且作为宝马品牌的走量车型，X1一直以来的终端优惠力度都不小 ，所以销量上始终是同级别车型中的霸主 。
国产车还值得继续买吗?
〖壹〗、万以上的国产车 ，值得买 。在探讨20万以上国产车是否值得购买的问题时，我们首先需要明确的是 ，这一费用区间的国产车已经不再是过去那种以低价 、低质为主要特征的车型。随着国内汽车工业的快速发展和技术的不断进步 ，国产车在品质 、性能、配置等方面都有了显著提升，部分车型甚至已经具备了与世界知名品牌竞争的实力 。
〖贰〗 、五年车龄的二手国产车是否值得购买，不能一概而论 ，需要综合多方面因素考量 。一方面 ，五年车龄的二手国产车有其优势。费用相对较低，能以较为实惠的费用满足出行需求 。一些国产车在这五年间技术不断进步 ，车辆质量也较为可靠 ，只要保养得当，正常使用不会有太大问题 。
〖叁〗 、国产车可以买。以下是对国产车购买决策的详细分析：国产车的现状 国产车 ，即自主品牌汽车 ，近年来在技术和品质上都有了显著提升 。虽然过去国产车在某些方面存在不足，如发动机制造、车身工艺 、内饰精致度以及调校等方面 ，但如今已有不少自主品牌在这些领域取得了显著进步 。
〖肆〗 、国产车并非开几年就不行 ，帝豪值得考虑购买。以下是对这一结论的详细解释：技术成熟度：现在的发动机和变速箱技术都已相当成熟，无论是国产车还是合资车 ，在核心部件的可靠性和耐用性上都有了显著提升。因此 ，从技术上讲，国产车在正常使用和定期保养的情况下，能够保持较长的使用寿命 。
〖伍〗、国产车建议购买 。以下是几个支持购买国产车的理由：质量和性能显著提升：近年来 ，国内汽车制造商在技术研发和生产工艺上投入了大量资源 ，国产车的整体品质有了质的飞跃。吉利、长城 、比亚迪等知名国产品牌已经能够生产出既美观又具备高性能的车型，得到了市场的广泛认可 。
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我是自助号的签约作者“韩洋旭”！
希望本篇文章《hs5碰撞测试中保研(hs5中保研碰撞测试成绩)》能对你有所帮助！
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