同为碰撞测试权威,中保研和C-NCAP差别很大吗?
〖壹〗 、在碰撞测试项目的制定上 ，C-IASI相较于C-NCAP更为严格。例如 ，在正面碰撞测试中，C-NCAP允许避障物变形 ，而C-IASI要求避障物不可变形 。此外 ，C-IASI在维修经济性方面也有要求，增加了低速碰撞的场景 。 两个机构都购买市场新车进行碰撞测试。
〖贰〗 、其次是测试标准细节上的不同：除了选取原则和最终评价数据不同 ，两个体系都有乘员、行人保护部分与主动安全保护部分 ，在细节部分有所区别，C-IASI选取正面25%偏置，与C-NCAP的40%偏置和100%重叠不一样 ，这也是前者测试视频（如某车型测试时A柱弯折）广为流传的很大原因 。
〖叁〗 、综上所述 ，尽管CNCAP和C-IASI在汽车安全评价方面有相似之处，但它们的背景 、测试标准和目标各有不同 ，分别服务于不同的利益方和市场需求 。
〖肆〗、尽管CNCAP和C-IASI都是汽车安全性能评价的重要机构 ，但它们在成立背景 、测试标准以及主要目标方面存在显著差异。CNCAP更侧重于推动技术进步和提供消费者信息，而C-IASI则更注重通过提高车辆安全性来降低保险成本 ，从而保护广大消费者的利益 。
〖伍〗 、中国新车评价规程（CNCAP）和中保研汽车技术研究院有限公司（C-IASI）是两个不同的机构 ，它们在公司背景、测试标准和目的上都有所区别 。首先，CNCAP是中国汽车技术研究中心的下属机构 ，成立于2006年。而C-IASI则是由中国保险行业协会于2015年3月发起成立的。
中保研最新碰撞测试成绩:朗逸新锐全G级通过,别克E5垫底
月198日 ，中保研公布了最新一期的碰撞测试榜单，涉及精灵smart#一汽奥迪Q4 e-tron、上汽大众朗逸新锐 、上汽通用别克E智己LS长安福特锐界L 、东风日产逍客、奇瑞星途瑶光8款车型 ，下面我们来看看它们的表现吧 。
万级小轿车中碰撞测试表现优异的车型有雪佛兰科鲁泽 、上汽大众朗逸新锐 、现代伊兰特、吉利星瑞等 。雪佛兰科鲁泽：在中保研碰撞测试里 ，车内乘员安全指数和车外行人安全指数都拿到了“G优秀 ”，是10万级轿车中唯一获此成绩的车型。
中保研2020版规程第二批碰撞测评中，昂科威S 、GL全新一代奇骏和特斯拉Model Y拉低分值的主要项目是“耐撞与维修经济性 ”方面 。其中GL8和天逸C5 AIRCROSS相对碰撞成绩略低 ，天逸C5 AIRCROSS在主要的碰撞测试成绩出乎意料 ，比唯一的MPV车型GL8还少一个“G” 。
这些轿车在中保研测试中表现各有亮点。比如丰田雷凌基于TNGA架构，新一代车型测试综合优秀；丰田凯美瑞是3款全优车型之一；领克03车身高强度钢使用率高 ，25%正面偏置碰撞所有细分项均为G；大众朗逸四大项全部获得G级评价 ，是唯一一款获得全优的车型；蒙迪欧在中保研的核心碰撞测试里三项成绩全优 。
卡罗拉碰撞成绩解读 据悉，本次中保研进行测试的车型为卡罗拉2019款 D-4T 先锋版 ，售价为198万元 ，也就是我们常说的低配（丐版）车型 。此次中保研公布的各个碰撞测试项目成绩如下：耐撞性与维修经济性指数：P级，差评。车内成员安全指数：G级 ，优秀 。车外行人安全指数：G级 ，优秀 。
安全配置：全系标配6气囊 、AEB自动刹车、胎压监测等安全配置，中保研碰撞测试成绩也不错 ，为驾驶者提供全方位的安全保障。不足 配置与内饰：入门版配置较低 ，连雾灯都省略，钢轮毂看起来简陋 。内饰塑料感较强，看着有点老气 ，可能不符合部分消费者的审美需求 。
中保研碰撞测试回顾,“严格 ”的碰撞测试机构很难在国内生存?
〖壹〗 、可不论如何 ，是中汽研让中国消费者了解了安全碰撞测试，并且提升了国内消费者对安全碰撞测试结果的重视度。2018年 ，由人保 、太保、平安等8家保险公司联合成立的汽车碰撞测试机构正式运行 ，名称叫做C-IASI，无论是测试方式 ，还是成绩评定 ，都是在美国IIHS原先的测试规则上，保持只高不低的评价水准。
〖贰〗 、撞击会直接挤压前轮冲击A柱 ，对座舱部分的结构强度要求极高 ，很多国内大牌热销车型都在此项测试中折戟，被看做是中保研试验中含金量和难度比较高的一个 。然而因为皓影事件 ，中保研在中立性和专业性方面都受到质疑 。信誉一旦失去就极其难以挽回 ，尤其是对于号称中立的专业测试机构更是如此。
〖叁〗 、号称国内最严格的碰撞测试机构中保研（C-IASI），日前终于做了国产版本特斯拉Model 3（下面无特殊解释，Model 3均指国产版）碰撞测试 ，相信大家最期待的是 ，在国外碰撞测试中成绩不错的Model 3国产之后到底有无减配，安全性有无缩水 。
〖肆〗、从细节来看 ，很明显 ，中保研考虑到的情况更加接近车辆遭到撞击时的实际情况，也更贴近当下国内道路交通的事故特征 ，因此在结果上更加严苛 ，相关车型想要拿到高评价困难重重，当然这也是中保研存在的意义 ，为保险行业提供尽可能严格的安全性结果 ，为保险行业在计算车辆的保费等方面提供借鉴 。
中保研2025碰撞测试mpv排名
〖壹〗、综上所述，中保研2025碰撞测试MPV排名中 ，丰田塞纳凭借其卓越的安全性能荣获了第一名。这一成绩不仅为丰田汽车赢得了荣誉 ，也为消费者提供了重要的购车借鉴 。在选取MPV车型时，消费者应关注车辆的碰撞测试结果，以确保出行安全 。
〖贰〗 、岚图梦想家在一季度质量排名榜中位列第一 ，质量得分152 ，整车采用笼式结构设计，高强度钢与铝合金占比高达79% ，其中1000MPa以上热成型钢占比26% ，关键部位如A柱 、车门防撞梁应用2000MPa级超高强度材料，为传统豪华MPV的三倍以上 ，显著提升抗碰撞能力。
〖叁〗、以下是基于2025年中保研最新测评的耐撞轿车排名：特斯拉Model 3：侧面柱碰撞测试中 ，侧面气帘充分覆盖前后排车窗区域，驾驶舱完整性优秀；乘员侧25%偏置碰撞获“0缺陷”评价 ，车身结构防护能力突出 。
〖肆〗 、中保研安全性表现突出的MPV车型为别克世纪 。
〖伍〗 、在MPV车型中 ，荣威iMAX8犹如一匹黑马，凭借优异的安全碰撞得分 ，荣膺MPV车型安全碰撞的冠军。这表明了在本次测试中 ，MPV车型并非全然弱势，荣威iMAX8的成功值得瞩目 。！-- 值得一提的是，TNGA架构下的丰田车型在安全性方面展现出强大实力 。
〖陆〗、在中保研碰撞测试的排名中 ，前五名车型包括奔驰GLC260L 、宝马325Li 、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽 ，这些车型表现出色。尤其值得一提的是，采用TNGA架构的丰田车型在安全性方面展现出卓越性能 ，凯美瑞在正面碰撞 、侧面碰撞以及严格的小角度碰撞测试中 ，成绩名列前茅，是测试中的佼佼者之一。
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我是自助号的签约作者“陈宇涛”！
希望本篇文章《福睿斯中保研碰撞测试追尾(福睿斯碰撞成绩)》能对你有所帮助！
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